[Vendue] KOLTEC ES 20 - Secteur 220 V

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La KOLTEC ES 20 est une Clôture électrique sur secteur 230 Volts des années 90, fiable et réparable.

Condensateur 10 µF chargé à 600 V.

Réparations encore possibles pour ce Koltec ES 20. Des pièces de rechange, neuves ou d’occasion sont disponibles. Cliquer pour contacter Michel Pyrat.

KOLTEC ES 20 - Secteur 220 V
KOLTEC ES 20 - Secteur 220 V - Ouverte
KOLTEC ES 20 - Plaquette électronique
KOLTEC ES 20 - Impulsion avec charge 500 Ohms

Clôture électrique à haute énergie alimentée par le secteur 230 Volts

  • Plaquette électronique d’origine, réparée.
  • Transformateur d’origine, bon état. Si besoin, ce transformateur non démontable pourrait être remplacé par un Transformateur Filpic Énergipic 220 Volts neuf fixé à côté du condensateur 10 µF.
  • Condensateur d’origine, 10 µF chargé à 600 V.
  • Impulsions 3200 V, 6,4 A, 20,5 KW, 120 µs, 0,8 Joules. [1]
  • Consommation 1,5 KWh par mois.
  • Totalement réparable, composant par composant.
  • Coffret plastique.
  • Poids 1980 g sans emballage.
  • Coefficient d’efficacité 20. [2]

Documentations pouvant être téléchargées :

[1Les valeurs des tensions (V ou Volt), courant (A ou Ampère) et puissance (Watts ou Kilowatts) sont mesurées à l’instant du maximum des impulsions, l’appareil débitant dans une résistance de 500 Ohms. L’énergie (Joules J ou millijoules mJ) est aussi mesurée avec une charge normalisée de 500 Ohms. Seule la durée utile de l’impulsion (millisecondes ms ou microsecondes µs) est mentionnée ici.

[2Le coefficient d’efficacité est proportionnel à l’énergie par impulsion ; il permet de comparer assez fidèlement les appareils entre eux si l’on a des lignes et prises de terre ayant des pertes équivalentes par kilomètre. En pratique on vérifie qu’un appareil de coefficient d’efficacité 1 (Énergie de 40 à 50 mJ) permet d’électrifier avec une sécurité suffisante des lignes en fil de fer galvanisé de 1 à 2 km sur isolateurs plastique. Pour une sécurité totale, toujours avec fil galvanisé et isolateurs il faut disposer de 200 à 500 mJ par km

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