Filpic secteur Électronipic 220 Volts

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Clôture électronique au maximum de la puissance autorisée par l’ancienne norme. Fiable et robuste pour des besoins ordinaires.

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Filpic Electronipic 220 Volts
Filpic Electronipic 220 Volts

Clôture électrique au maximum de la puissance autorisée par l’ancienne norme. Alimentation par le secteur 220 Volts

  • Mis au point juste avant le changement de norme, l’Électronipic 220 Volts est le premier FILPIC électronique. Avec des impulsions remarquablement régulières il est robuste et simple ; à choisir pour les applications ordinaires autour de la ferme.
  • Commutant directement chaque seconde une demie période du courant du secteur au primaire d’un transformateur de sécurité, l’Électronipic a besoin d’une prise de courant capable d’alimenter une machine à laver. Ne pas utiliser de prolongateur.
  • Voyant de contrôle de la tension des impulsions en départ de ligne.
  • Fusible secteur.
  • Impulsions 160 V, 0,32 A, 51 W, 12 ms, 260 mJ. [1]
  • Consommation 2 KWh par mois.
  • Totalement réparable, composant par composant.
  • Coffret tôle peinte ; poids 4,6 kg.
  • Coefficient d’efficacité 6. [2]

Documentations pouvant être téléchargées :

[1Les valeurs des tensions (V ou Volt), courant (A ou Ampère) et puissance (Watts ou Kilowatts) sont mesurées à l’instant du maximum des impulsions, l’appareil débitant dans une résistance de 500 Ohms. L’énergie (Joules J ou millijoules mJ) est aussi mesurée avec une charge normalisée de 500 Ohms. Seule la durée utile de l’impulsion (millisecondes ms ou microsecondes µs) est mentionnée ici.

[2Le coefficient d’efficacité est proportionnel à l’énergie par impulsion ; il permet de comparer assez fidèlement les appareils entre eux si l’on a des lignes et prises de terre ayant des pertes équivalentes par kilomètre. En pratique on vérifie qu’un appareil de coefficient d’efficacité 1 (Énergie de 40 à 50 mJ) permet d’électrifier avec une sécurité suffisante des lignes en fil de fer galvanisé de 1 à 2 km sur isolateurs plastique. Pour une sécurité totale, toujours avec fil galvanisé et isolateurs il faut disposer de 200 à 500 mJ par km