Filpic 6 Volts Grand Boîtier

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Tous les atouts du Filpic 6 Volts avec plus d’autonomie fournie par une batterie de 30 Ah.

Ce modèle n’est plus disponible.

Réparations encore possibles pour ce Filpic. Des pièces de rechange, neuves ou d’occasion sont disponibles. Cliquer pour contacter Michel Pyrat.

Filpic 6 Volts Grand Boîtier
Filpic 6 Volts Grand Boîtier
  • Le FILPIC 6 Volts Grand Boîtier est identique au FILPIC 6 Volts pour le générateur d’impulsions. Robuste, pratique, pas très lourd, facile à entretenir ; sa batterie 6 V, 30 Ah permet plus d’autonomie entre les recharges.
  • Cadence réglable de 0,8 à 1,5 secondes entre les impulsions.
  • Contrôle de batterie par voltmètre.
  • Boîtier batterie amovible facilitant l’entretien de la batterie.
  • Recharge de la batterie sans risque d’erreur avec le Chargeur Filpic et sa fiche de charge polarisée.
  • Tout est réparable composant par composant.
  • Impulsions : 80 V, 0,16 A, 13 W, 20 ms, 50 mJ. [1]
  • Alimentation par accus 6 V, 30 Ah.
  • Poids 11 kg avec batterie.
  • Autonomie 15 à 25 jours, 24h/24 selon cadence et pertes des lignes.
  • Coefficient d’efficacité 1. [2]

Documentations pouvant être téléchargées

[1Les valeurs des tensions (V ou Volt), courant (A ou Ampère) et puissance (Watts ou Kilowatts) sont mesurées à l’instant du maximum des impulsions, l’appareil débitant dans une résistance de 500 Ohms. L’énergie (Joules J ou millijoules mJ) est aussi mesurée avec une charge normalisée de 500 Ohms. Seule la durée utile de l’impulsion (millisecondes ms ou microsecondes µs) est mentionnée ici.

[2Le coefficient d’efficacité est proportionnel à l’énergie par impulsion ; il permet de comparer assez fidèlement les appareils entre eux si l’on a des lignes et prises de terre ayant des pertes équivalentes par kilomètre. En pratique on vérifie qu’un appareil de coefficient d’efficacité 1 (Énergie de 40 à 50 mJ) permet d’électrifier avec une sécurité suffisante des lignes en fil de fer galvanisé de 1 à 2 km sur isolateurs plastique. Pour une sécurité totale, toujours avec fil galvanisé et isolateurs il faut disposer de 200 à 500 mJ par km

Documents à télécharger